滝澤正光
Masamitsu Takizawa |
| 個人情報 |
| 本名 |
滝澤 正光
たきざわ まさみつ |
| 愛称 |
滝澤先生
怪物
タッキー
馬
カバ
消防車 |
| 生年月日 |
1960年3月21日(49歳) |
| 国籍 |
日本 |
| 身長 |
180cm |
| 体重 |
90kg |
| チーム情報 |
| 所属 |
引退 |
| 期別 |
43期 |
| 分野 |
競輪 |
| 役割 |
選手 |
| 特徴 |
先行・捲り |
| プロ所属チーム |
|
1979-2008
|
日本競輪選手会千葉支部 |
| 主要レース勝利 |
KEIRINグランプリ 1987,1993
日本選手権競輪 1984,1986,1988
オールスター競輪 1987,1990
高松宮記念杯 1985-1987,1989,1992
競輪祭 1990
全日本選抜競輪 1987
ふるさとダービー 1回
共同通信社杯 1990
寛仁親王牌 1993 |
最終更新日
2008年10月1日 |
滝澤 正光(たきざわ まさみつ、1960年3月21日 - )は日本の元競輪選手である。現在は日本競輪学校名誉教官。千葉県八千代市出身。血液型はB型。
競輪選手時のデータ
日本競輪学校第43期卒業。日本競輪選手会千葉支部所属。師匠は長岡弘臣。初出走は1979年4月8日、大津びわこ競輪場。このレースで初勝利。
通算成績は2457走中787勝。優勝回数150回。生涯獲得賞金は17億5644万円で、神山雄一郎(現役、2008年6月現在22億2000万円超)に次ぐ歴代第2位。
2008年6月30日、選手登録削除。
経歴・競輪選手時の戦績
千葉県八千代市立勝田台小学校→同勝田台中学校→千葉県立八千代高等学校卒業、中学・高校時代はバレーボール部に所属。競輪ファンだった父の影響を受け、競輪学校を適性試験で受験し合格する。1979年4月1日に選手登録。デビュー後はしばらく思うように勝てなかったが、人並み外れた練習量をこなすことにより徐々に力をつけていった。
その頃の競輪界は中野浩一の全盛期で、同じ九州の井上茂徳と共に特別競輪(現在のGI)のタイトルを分け合う状態が続いていた。それに対抗するため東京の山口国男が中心となり、弟の山口健治、尾崎雅彦、清嶋彰一らと千葉の吉井秀仁、正光らに特別競輪において東京と千葉で共闘し、中野ら九州勢を倒すことを呼びかけた。
東京と千葉は自転車競技会の管轄が違うので本来ならば共闘はありえないが千葉県の松戸競輪場は東京北東部の選手も所属してる事から交流があり、彼らが特別競輪前の合宿などで館山市を走る房総フラワーラインという道路をよくロード練習で利用していたことからこの共闘団結は自然に「フラワーライン」と呼ばれるようになった。滝澤はこのフラワーラインの中心的な役割を担うようになる。そして1980年、初出場のオールスター競輪で準決勝に進み一流選手の仲間入りを果たした。
ところが中野の壁は厚く、1983年の競輪祭決勝でも捲られ3着に終わるなどその先行は中野に通用せず敗れ続けた。しかし1984年の千葉競輪場での日本選手権競輪でフラワーラインの連携が実ってデビュー5年目にしてついに中野を倒し、初タイトルを手に入れた。優勝インタビューは感極まって落涙。言葉にならず叫ぶように「競輪選手になってよかった」と言うのがやっとだった。
その後も正光はますますその脚力に磨きをかけ、フラワーラインの他選手の援護もあってタイトルを量産していった。特に1987年は13場所連続優勝に加え特別競輪の3連覇、KEIRINグランプリ獲得とその年の獲得賞金額(1億1400万円)は当時プロ野球最高年俸の落合博満を抜いて全プロスポーツ界最高の金額であった。
やがて選手勢力の変化などによりフラワーラインは自然解消していったが正光の勢いは衰えることなく、1990年11月27日、小倉競輪場での競輪祭を制したことで井上茂徳以来史上2人目となる特別競輪全冠制覇(グランドスラム・当時は5冠)を成し遂げた。1992年には最も得意としていた高松宮杯競輪で5回目の優勝を果たすがこのレースの翌日に2着だった中野が引退を発表したため、3着だった井上茂徳と共に初めて表彰台で3人が並んだことは自らが中野・井上・正光のいわゆる「3強時代」に引導を渡すことにもなった。
45歳を超えてもなおS級の選手として活躍していたが、近年の体力の衰えは隠せず、2008年7月1日からS級からA級への降格が決まり、これを受けて滝澤正光は「A級に下がってまで走り続けるつもりはない」として、降級を待たずして現役を引退することを決意。2008年6月24日の富山競輪開設記念最終日2R(8着)が最後の競走となり、後日周囲に引退の意思を公表し、6月27日に現役引退記者会見を行った。[1]。
これより以前の2007年10月には長年の競輪に対する真摯な姿勢が認められ、現役選手でありながら日本競輪学校の名誉教官となり、「滝澤先生」という近年の尊称が現実になっている(後述)。現役選手時には非常勤として競走斡旋の合い間を縫って教鞭を執っていたが、現役を引退した現在は日本競輪学校の名誉教官に常勤として就任し、後進の指導に当たっている。
正光のホームバンクであった千葉競輪場では、彼の功績を称え、2008年より記念競輪(GIII)のタイトルを、それまでの「秋桜杯」から「滝澤正光杯」と改めて開催することとなった。
主な獲得タイトルと記録
競走スタイル
デビュー時から果敢に先頭で走る徹底先行に徹し、最後の直線では力を入れるためか首を上げる独特のフォームでペダルを踏み込んでいる。最初の頃には後ろの選手に捲られたり追い込まれたりすることが多かったが、いつの間にか相手がどれだけ強かろうとも逃げ切ってしまうだけの脚力を身に付けていた。また他の選手との並走や追走についてもほとんど苦にせず、全てにおいてパワフルな走りと滝澤自身が大柄であった事から連想されたのか、いつしか他の選手やファンからは「怪物」と呼ばれるようになった。正光は引退した現在でも、ファンや他の選手などの関係者から「競輪史上最強の選手」の評価を得ている。
選手生活の晩年は、脚力が衰えて追込に回る数が増え特別競輪の一線級で走る事は少なくなったものの、その人気は絶大で、現在でも後輩の選手やファンからは尊敬の意味もこめて「滝澤先生」とか「先生」と呼ばれることが多い。なお本人自身は、自らの先行を形容するに「朝まで走っても差しきれない」というフレーズが気に入っていた。
彼をテーマにした作品
漫画
音楽
エピソード
スーパージョッキー
1984年、日本テレビ系で放送されていたスーパージョッキーのTHEガンバルマンというコーナーに吉井秀仁とともに講師役として出演。その際2人とも朴訥な姿勢が番組スタッフに受け入れられたのか、以後も1986年頃までほぼ1ヶ月に1回のペースで準レギュラー出演するようになった。ただ当時の滝澤は、収録日は拘束時間が長くなることを想定して、当日は早朝から10数キロ乗りこなすなど常に練習は欠かさなかった。
ちなみに滝澤が吉井とともに「先生」と呼ばれるようになったのはこの番組がきっかけであり、先生とは上述のガンバルマンの講師役ということにちなんでつけられた。
当時は2人とも独身だったことから、番組内で「滝澤、吉井両先生のお嫁さん募集」というコーナーが設けられたが、2人ともにこのコーナーをきっかけとして相手をみつけ(但し滝澤の場合、実際には出演中には見つからず、現夫人とは出演しなくなってから知り合っている)、結婚に至った。なお、1987年に挙行された正光の結婚式にはキューピット役ともいえるビートたけしが招待されている。
その他
- その経歴や風貌からは想像も出来ないような温厚な性格と謙虚な姿勢の持ち主であり、「競輪界随一の人格者」としても知られる。練習に真剣に取り組む 真摯な態度も合わさり他の選手やファンからの人望はことの他厚く、「彼が出場する」というだけでファンにそのレースを見に行きたくさせる選手の1人であった。ただ、彼は意外なことにオールスター競輪でのファン投票で1位になったことはついになかった[2]。
- 全盛期にはその強さからいわゆる「穴党」と呼ばれるコアな競輪ファンからは妬まれることもしばしばあり、その風貌より一部のファンから「カバ」とあだ名されることもあったが、それが漫画の『ギャンブルレーサー』で描かれたことにより、多くの競輪ファンの間にも広まってしまった。(横田昌幸 『全国50場競輪巡礼記』より)
- とある年の川崎記念のインタビューにおいて、「皆さん!春だというのに桜が咲いて!」と客席に向かって言い放った。その直後、観客席から、「当たり前だろ!春だから桜が咲くんだよ!」という言葉が返され、場内は大爆笑になったという。(阿佐田哲也編、『競輪痛快丸かじり』より)。
- 1987年のKEIRINグランプリを優勝した直後のこと。観客席にヘルメットを投げ入れるつもりが、真上に上がってしまったためにスタンドに入れることができなかったことから、すぐさま赤面してしまった。
- 1988年~1990年頃、競輪のイメージキャラクターに起用された。一例として、『木琴をうまく叩けない』編などがあったが、全般的にコミカルタッチな内容となっていた。
- 2009年から放送されている競輪のCM『9ways』において唯一現役の選手以外で出演しており、9番車として「酪農家」の設定で出演している。
脚註
関連項目
|
日本選手権競輪優勝者 |
|
| 1940年代 |
|
|
| 1950年代 |
|
|
| 1960年代 |
|
|
| 1970年代 |
|
|
| 1980年代 |
|
|
| 1990年代 |
|
|
| 2000年代 |
|
|
| 実用車優勝者 |
1949・第1回-1949・第2回 後藤欣一 | 1950・第3回-1954・第9回 河内正一 | 1955・第10回 杉井正義
|
|
| 女子優勝者 |
|
|
|
オールスター競輪優勝者 |
|
| 1950年代 |
|
|
| 1960年代 |
|
|
| 1970年代 |
|
|
| 1980年代 |
|
|
| 1990年代 |
|
|
| 2000年代 |
|
|
|
高松宮記念杯競輪優勝者 |
|
| 1950年代 |
|
|
| 1960年代 |
|
|
| 1970年代 |
|
|
| 1980年代 |
|
|
| 1990年代 |
|
|
| 2000年代 |
|
|
| 女子優勝者 |
|
|
|
競輪祭優勝者 |
|
| 1950年代 |
|
|
| 1960年代 |
|
|
| 1970年代 |
|
|
| 1980年代 |
|
|
| 1990年代 |
|
|
| 2000年代 |
|
|
| 女子優勝者 |
|
|